 |
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 2 | 53 | 1:17:06.195 | 237.770 |
|
|
||||
| 6 | 1:23.636 | 247.932 | ||
|
||||
| 1 | 48 | 1:25.579 |
241.646 |
|
|
||||
|
|||
Болид |
Двигатель |
Шины |
Масло |
Результат
классифицирован
|
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 2 | 53 | 1:17:06.195 | 237.770 |
|
|
||||
| 6 | 1:23.636 | 247.932 | ||
|
||||
| 1 | 48 | 1:25.579 |
241.646 |
|
|
||||
Практика
|
|||
Поз. |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
|||
| 1 | 1:24.508 | 245.376 |
|
|
|||
| 7 | 1:23.863 | 247.260 | |
|
|||
| 7 | 1:26.166 |
241.070 |
|
|
|||
Из высказываний
|
||
| До начала Гран-При | ||
|
||
|
"Монца - одна из самых быстрых трасс в Formula One, так что прижимная сила здесь очень мала, что достигается за счет маленьких антикрыльев, - это жизненно важно для достижения высокой скорости, но также и снижает сцепление шин с дорогой в шиканах. Чтобы добиться хорошего времени на круге, важно найти хорошее механическое сцепление шин с дорогой в этих медленных поворотах. Торможения в Монце очень тяжелые, так что тормоза здесь находятся под постоянной нагрузкой весь уик-энд, и нужно обратить на них особое внимание." | |
|
||
| После свободных заездов | ||
|
||
| "Сегодня мы работали над настройками и на квалификацию, и на гонку, и я должен сказать, что вполне доволен машиной. Конечно, это только пятница, и как все знают, сессия свободной практики означает не многое для сравнения с другими командами. Мы провел здесь очень хорошие тесты на прошлой неделе, так что я не удивлен сегодняшним результатом. С начала года мы знали, что наши машины отличны с точки зрения аэродинамики, даже при том, что на прямых, где требуется большая мощность двигателя, мы не так быстры. В любом случае, я не говорю, что завтра мы будем на поул-позишн, но резонно может рассчитывать на место в первой десятке." | ||
|
||
| После квалификации | ||
|
||
|
||
| После Гран-При | ||
|
||
| "Это мой лучший результат в этом сезоне, и я доволен, что достиг его здесь. Первые несколько кругов сегодняшней гонки были достаточно драматичны, поскольку Мика Сало и Дэвид Култхард пытались обойти меня и я хотел сделать свою машину максимально широкой. Я должен поблагодарить команду, а также своего партнера, который позволил мне легко обойти себя, что позволило мне продолжить свою гонку. Без этой помощи я думаю, что не смог бы сегодня финишировать вторым. Алекс и я договорились: если кто-то оказывается быстрее, мы помогаем друг другу, поскольку в итоге мы выступаем для команды, чтобы добиться наилучшего результата. Без сомнений, FW21 заметно улучшилась, я должен сказать, что это совершенно другая машина, чем она была в Венгрии." | ||
|
||
 |
|
