1 октября 1999 г.
| [an error occurred while processing this directive] |
|
|
| Отчет Sauber об аварии Диница | 1 октября 1999 г. |
|
|||
| Предыдущие статьи: | FIA начинает расследование | 30 сентября 1999 г. | |
|
|||
|
 Машина
Педро Диница [Pedro Diniz] после Гран-При Европы была
доставлена на фабрику команды Red Bull Sauber-Petronas.
Основным моментом, в котором было необходимо
разобраться инжинерам команды был вопрос, почему
при аварии сломалась дуга безопасности. В
результате команда сообщила следующее:Дуга безопасности подвеглась
серьезным динамическим нагрузкам. Первый удар
произошел на скорости 95 км/ч. Энергия этого
удара была поглощена защитной системой. После
этого произошел следующий удар дуги
безопасности о бордюр. Эта значительная
поперечная нагрузка далеко превысила требования
по уровню безопасности и вызвала ее разрушение.
Затем машина снова перевернулась, но пилота
защитила надстройка над воздухозаборником.
Окончательную защиту также обеспечивал высокой
подголовник, как это и рекомендуют правила FIA. |
|
|
|
| Рекомендуем посмотреть | |
|
|
команды: |
Sauber Педро Диниц |
|
|
 |
|
 |
 |
|
