 |
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 12 | 44 | 1:27:19.211 | 210.657 |
|
|
||||
| 12 | 1:52.644 | 222.691 | ||
|
||||
| 11 | 28 | 1:56.367 |
215.566 |
|
|
||||
Чемпионат
1999 г.
Гран-При
Бельгии
Jarno Trulli
# 19
Болид |
Двигатель |
Шины |
Масло/Горючее |
Результат
классифицирован
|
||||
Поз. |
Круг |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
||||
| 12 | 44 | 1:27:19.211 | 210.657 |
|
|
||||
| 12 | 1:52.644 | 222.691 | ||
|
||||
| 11 | 28 | 1:56.367 |
215.566 |
|
|
||||
Практика
|
|||
Поз. |
Время |
Скорость (км/ч) |
|
|
|||
| 20 | 1:56.765 | 214.831 |
|
|
|||
| 11 | 1:53.061 | 221.870 | |
|
|||
| 11 | 1:55.394 |
217.384 |
|
|
|||
Из высказываний
|
||
| До начала Гран-При | ||
|
||
|
|
|
|
||
| После свободных заездов | ||
|
||
|
||
| После квалификации | ||
|
||
| "Целью утренней сессии свободной практики было найти наилучший баланс между хорошей эффективностью в больших поворотах и хорошей максимальной скоростью. В квалификации мы опробовали два различных варианта настроек, и это давал возможность показать хорошее время на секторах, но в различных сериях. Я благодарен всей своей команде за ту работу, которую они провели этим утром; это позволило мне использовать 25 минут второй части свободной сессии, после проблемы с акселератором, из-за которых я остановился на трассе." | ||
|
||
| После Гран-При | ||
|
||
|
||
 |
|
